6月份燃油附加费 生效时间
UPS 3.5% 6月1日-6月30日
DHL 8% 6月1日-6月30日
TNT 7.5% 6月1日-6月30日
FEDEX 7.5% 6月1日-6月30日
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国际快递四大巨头否认在华裁员

  近日,有关国际快递四大巨头裁员的传言日盛。有媒体引述“可靠消息源”的说法称,DHL国际快递有可能在中国裁员800人,同时也将计划将个别部门的办公地址搬离大城市,意向地点是成都。另一则消息则称,联邦快递货运公司表示将在130处工厂削减约900人。DHL国际快递与联邦国际快递的裁员风声传的人心惶惶,人们也不免开始猜想TNT国际快递以及UPS国际快递的裁员可能。
 
  据悉,昨日有记者向DHL国际快递、UPS国际快递、TNT国际快递和联邦国际快递核实裁员传闻时,四大国际快递巨头相关人士均异口同声的否认在华有裁员的计划。
 
  DHL国际快递中国区公关部张小姐昨天表示“公司的结构优化和调整这方面的事情我们一直在做,但是不知道有裁员的消息,中国目前没有裁员这方面的计划。”
 
  UPS国际快递公关部吴莹表示,没有听说公司有裁员的计划。
 
  TNT国际快递公关部吴美蓉也表示尽管该公司已经充分意识到当前困难的贸易形势,但目前的经济形势对任何行业都会有挑战,他们已采取了具体的措施来有效控制运营成本,TNT国际快递在华中国没有裁员计划。
 
  联邦国际快递市场部人士也声称,没有听说过公司在华裁员的消息。
 
  中华航运网总监付伟忠认为:“金融危机的影响肯定是有的,比如对业务20%到30%的影响,但是从快递业的发展来看,快递业属于基础服务行业,金融危机不会造成太大的影响。”
 
  上海海事大学现代物流学教授林国龙则表示,金融危机对快递业的影响不会很大,快递业不是航运这类投资较大的资金密集型行业,在日常生活中人们使用快递的性价比还是比较高的。但是对于像DHL国际快递、UPS国际快递、TNT国际快递和联邦国际快递这样的大型快递公司,金融危机还是会有一定影响的。DHL国际快递、UPS国际快递、TNT国际快递和联邦国际快递的资金链环节较多,稍有周转不灵就会面临付不出贷款等风险。
 
  这样看来,金融危机对于中国的快递行业会造成一轮重新洗牌,一些散乱的快递公司会倒闭、被收购。面对这一场金融危机,我们中国的物流企业应该组成联盟,一方面可以减少管理费用等成本,另一方面可以更好地应对跨国快递公司带来的冲击。
    
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