6月份燃油附加费 生效时间
UPS 3.5% 6月1日-6月30日
DHL 8% 6月1日-6月30日
TNT 7.5% 6月1日-6月30日
FEDEX 7.5% 6月1日-6月30日
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快递“行规”我行我素 新规遭遇“执行难”

     新修订的《快递市场管理办法》(以下简称《新规》)于3月1日正式实施以来,至今已3个多月。其中,针对广受网友诟病的“野蛮分拣”、赔偿问题及泄露用户个人信息等内容,均做出了明确的规定。《新规》给我们的网购生活带来怎样的改变?一些快递公司具体执行情况如何?记者对此进行了走访。
   条款多重规定整治行业乱象
  “快件分拣脱手时,离摆放快件的接触面距离不应超过30厘米,易碎品不应超过10厘米,否则视为‘野蛮分拣’。”记者发现,《新规》对于不少网友非常关注的问题,均有了明确而严格的规定。比如,规定严禁快递企业“野蛮分拣”,严禁抛扔、踩踏或者以其他方式毁损快件;一旦违反规定,邮政管理部门将对其处一万元罚款;情节严重的,处一万元以上三万元以下的罚款。
  而对于邮寄货物损坏后的赔偿额度,也将不再受“邮费三倍”的限制;对于购买保价的快件,按照保价金额赔偿;对于未购买保价的快件,按相关法律规定赔偿。而按照《中华人民共和国合同法》规定,如果运输过程中货物出现损坏或丢失等问题,如果没有约定或者约定不清的,一般给予市价赔偿。
  在泄露用户个人信息方面,《新规》则规定,经营快递业务的企业和快递从业人员不得违法提供从事快递服务过程中知悉的用户信息,否则将对个人处五千元以上一万元以下罚款。情节严重者,将依法追究刑事责任。
  此外,“先验收后签字”成了制度性的要求。经营快递业务的企业对无法投递的快件,应当退回寄件人。对无法投递又无法退回寄件人的快件,企业应当登记,并按照国务院邮政管理部门的规定和快递服务标准处理;其中无法投递又无法退回的进境国际快件,应当依照相关规定交由有关部门处理。
  反应将加速快递业规范运营
  “以后网购可就放心多了。”对于《新规》的实施,市民李女士表示坚决支持,并告诉记者,之前她曾在网上花了1200多元买了一部手机,可到货后才发现手机已经被压坏了。由于没有保价,快递公司称只能按照快件资费20元的3倍赔偿,1200元一下变成了60元。而如果今后再发生此类事件,李女士则会获得与手机市价等同的赔偿额。
  而先验货后签字,则有可能彻底断了某些“野蛮分拣”快递公司的“活路”,有业内人士表示,《新规》的出台,在一定程度将加速整个快递行业的规范,尤其是对电子商务的购物环境产生积极作用。据介绍,目前除顺丰外,国内民营快递企业采用的基本上是加盟模式,加盟制能让初期的民营快递公司实现快速扩张,但总公司对于加盟商的管理与服务质量、品牌等掌控力不强,“《新规》的出台,必将引起快递业的一次新的洗牌,促进其实现从加盟模式向直营模式转变”。
  收效“执行难”很常见
  不过,也有不少人表示,虽然《新规》“看上去很美”,但在实际工作中,可能会遭遇执行难。以去年5月正式实施的《快递服务》系列国家标准为例,其中也对包括“野蛮分拣”、收发件时间、标准、赔付等内容做出了详尽规定,却收效甚微,来自市工商局的有关数据显示,网络购物依旧是投诉的“重灾区”,热点也依旧是快件延误、受损毁等。
  “新规?不知道。我们只管送快递。”“听说了,但不太清楚”……近日,记者先后采访了市内四五家快递公司的快递员,其中不少表示对新规“不知情”。也有人表示,“上面”要求去听课、培训,但并未做硬性要求,而他们也因为“奖金和每天送的快递数挂钩,一天不干活,收入也会直接受影响”,最后还是选择了继续“坚守”。
  记者近日在和平路的一家快递公司也看到,21时左右,满载快件的运输车到达公司门前时,几位工作人员开始忙着卸货,只见他们连扔带传,不过十多分钟便卸完了。而在将快件搬至屋内的过程中,有的工作人员用手搬,轻轻放下;也有人直接用脚“踢”着快件“归位”。
  而对于《新规》中要求的“先验货后签字”,一些快递员也纷纷表示“有难度”。干了三四年快递的刘师傅告诉记者,他一般每天要送近200件快递,工作时间按从早晨7时到19时来算,差不多4分钟就要送完1件,完成送件、签收等程序,“如果所有客户都要求验货,那我这活儿真就没法干了”。